在中国眼前，韩国只剩半导体有上风了

【在中国眼前，韩国只剩半导体有上风了】韩国悟了，也晚了！韩媒诠释：除半导体外，中国已全面卓越韩国。韩国东说念主一直就黑白常傲娇，昨年他们我方回退回说韩国首先中国1.5年支配，我就说韩国东说念主在夜郎欢快。各方面比拟，绝大无数不是差未几可比，而是韩国比中国十足不是一个品级的。

韩国《朝鲜日报》9月24日以《韩国已被中国卓越，差距只会越来越大的意义》为题发表社论称，韩国商业协会日前对在华责任的30名韩国企业家进行深刻采访的诠释草案中得出"除了半导体鸿沟，中国已赶超或卓越了韩国"的论断。分析以致以为"韩国比中国更有竞争力的产业惟一10%"。

韩国媒体因此对这个事情进行了反念念，他们以为为什么比不上中国主要回归了两大方面：

一种是，韩国说他们研发东说念主职责任时刻少，改造迟缓，比如电动车比中国晚3-4年。

另一方面是韩国说他们一些改造运用审批冗长，比如中国无东说念主驾驶曾经在试点L3/L4，韩国如故L1/2。

韩国东说念主这个觉悟实质上太晚，比如他们谈到电动车比如中国。这个中国首先韩国曾经在3年前体现了，韩国汽车在中国一落千丈。然后韩国东说念主我方不停的埋怨是因为中国反韩，可是中国老庶民更歧视好意思国东说念主的霸凌，可特斯拉和苹果卖得挺好。根源如故韩国车时期和品牌不成，是以在西洋日韩四大车系最早溃退式微。

8月份中国商场中系最高、德系次之、日系第三。数据上中国品牌，67%；德国品牌，13.8%；日本品牌，10.2%；好意思国品牌，5.8%；韩国品牌，1.6%。现时韩国车曾经虚应故事了，浮滥者选韩国车就如同现时选三星手机相通是比拟奇怪的群体，主流群体曾经不会遴荐。

韩国不单是在最弥留的汽车产业在中国商场溃败，现时中国汽车曾经经出口渊博于韩国车了。中国品牌巨匠销量曾经经跳动韩国。

另一方面，就算在半导体，韩国东说念主只是因为好意思国可以给他们卖各式开辟毋庸摈弃，是以韩国看起来可以，可是在好多半导体鸿沟，证券配资韩国东说念主也初始不如中国了。比如在闪存，现时长江存储的层数最佳；在AI芯片，在迁移科罚器和PC科罚器、管事器科罚器，韩国好多皆不如中国的，以致莫得，包括在车用芯片韩国也不如中国。韩国半导体首先在于存储芯片、泄漏芯片和代工工艺，这个上风只须中国半导体开辟马虎，韩国上风也会很快被中国碾压。

在造船上，蓝本韩国LNG时期有上风，可是这几年跟着中国快速发展，中国曾经初始建造27万立方的LNG船，而韩国还莫得造出来。LNG船用的殷瓦钢，中国能造，韩国还不成。

至于核潜艇、航母闭幕舰、两栖袭击舰、邮轮等首先进时期，韩国东说念主只可可望不可即了。

韩国其实和中国差距巨大还在互联网和操作系统时期。由于好意思国东说念主绞杀，中国互联网基本上具备好意思国统共居品，华文收集可以孤苦自食其力，而韩国基本上是好意思国迁移互联网的从属国云尔。尤其中国在操作系统、数据库、ERP、工业软件和软件器用链方面，韩国给中国提鞋皆不配。

还有即是在航天航空和军工方面，韩国也和中国差距巨大。咱们的航天和和好意思国独立的两巨头，韩国东说念主则连印度阿三皆跟不上，毕竟阿三皆机器上月球了。

尤其让韩国东说念主一提就特地肉痛的液晶泄漏屏，他们也被中国干翻了，以致中国企业居品不单是在商场份额跳动他们，连各式时期改造也跳动他们了。比如华为MT三折叠手机的屏幕，改教育特地大。华为高端忠良屏屏幕泄漏成果也跳动韩国品牌，这是好多花粉比拟的论断。

实质上，韩国现时可以跳动中国的鸿沟简直特地少，照实如韩国企业家不雅察到的，除了半导体还有上风，其它皆莫得上风了。当中国企业再拼产能时候，韩国可能就会不时萎缩了。

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