在外洋，要再造一个京东物流？

（原标题：在外洋，要再造一个京东物流？）

文 | 董二千

裁剪 | 杨旭然

物流巨头们的发展壮大，无一不与期间发展和环境变化密切联系。

不论是UPS照旧联邦快递，国际物流巨头的很大一部分红长红利，齐来自其国内企业的寰球化程度。中信建投也曾瞻望，如今的中国与此前好意思国历史上的情况访佛，齐濒临着GDP换挡下国内居品和品牌“寰球化”的历史机遇。而UPS及联邦快递国际业务的高速延迟期，也恰是随后的5-10年。

京东物流较早精明到了潮流的所在。京东早在2018年就建议：“以物流为载体的供应链就业是京东的计谋要点，翌日十年但愿把这一套翻新的供应链就业不断体系带到全世界，就业更多破钞者。”

正因如斯，京东物流这些年一直在加速外洋仓储物流的布局，抓续鼓励寰球“织网规划”。

12月18日，京东物流2025国际一体化供应链计谋发布会在深圳举办。继本年10月京东物流告示“寰球织网规划”全面升级后，在这次发布会上，京东物流进一步明确了出海计谋道路图，将全面鼓励寰球仓网、航空网诞生，并抓续鼓励国际快递就业寰球，以此为外洋客户、中国出海品牌、跨境商家们提供寰球供应链物流就业。

预期中的想法和蹙迫动作东要包括：

将外洋仓将拓展至超50个，全面构建外洋仓配“2-3日达”时效圈；进一步扩大“快递通寰球”就业范围；启动自建航空集聚，5至10年建成“11668”寰球集聚，即1个寰球要道+1个航司基地+6个区域要道+68个全货机站点；首发“极简逆退”和“外洋仓大件送装一体”就业。

不久前的“黑五”促销时期，京东物流北好意思供应链物流已助力多个好意思邦原土客户在“爆单”中高效践约，自己的订单量也破了记录，这意味着京东物流在外洋的布局已初步完成，具备了抓续进化的基础智商。

2025年，京东物流还将加鼎力度布局外洋阛阓，以外洋仓为中枢，全面构建联通寰球的供应链物流就业智商。把柄京东物流之前的表态，京东物流戮力于成为“寰球最值得信托的供应链基础设施就业商”。昭着这称得上是个终点庞大的想法。

01 外洋基建

咱们正迎来一个中国企业的寰球大帆海期间。

往时5年间，仅中国跨境电商的举座商业限制就增长了超10倍。海关总署的数据涌现，2024年前三提供了更多元化的购物选拔，并成为寰球经济发展的蹙迫有生力量。

而这一切，齐离不开行为根基的基础设施保险。

为了进一步强化外洋的基础设施诞生，本年6月，商务部等9部门还合伙印发了《对于拓展跨境电商出口鼓励外洋仓诞生的主张》，从积极栽培跨境电商经营主体、加强联系基础设施和物流体系诞生等方面建议多条主张。

如本年年头，京东物流联袂荣耀，将商品储存在京东物流法国巴黎仓等仓库，已毕订单在法国巴黎等中枢城市最快1日投递，在多仓联动下，2-3日达遮掩欧洲中枢国度和地区。

之是以能作念到这种程度，主要成绩于京东物流比年来抓续鼓励寰球“织网规划”。

数据来看，京东物流如今在寰球范围内领有近百个保税仓库、直邮仓库和外洋仓库，总不断面积近100万往常米，遮掩好意思国、欧洲主要国度、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等国度地区。

不错说，京东物流已在寰球构建了遮掩中枢国度和地区的基础设施和供应链物流集聚，初步已毕了“在外洋再造了一个京东物流”。

在此基础上，这次京东物流的出海计谋道路图，主要聚焦于进步两个方面的智商：

一方面，京东物流在进一步优化我方外洋的基础设施诞生，如构筑外洋仓配“2-3日达”时效圈、诞生寰球供应链的“空中动脉”、 快递通寰球（近80个国度、地区均能收京东快递）等；

另一方面，京东物流抓续鼓励寰球电商一清点不断模式，为客户搞定业务侧的痛点，还抓续翻新极简逆退就业、外洋仓大件送装就业等。

02 外洋就业的“守正”与“独特”

如若说坚抓优化基础设施，应该成为中国物流企业出海的“守正”之说念，那基于中国教化的复用，为外洋阛阓提供更具翻新性的供应链居品，便是计谋“独特”。

值得关怀的是，京东物流在这场发布会上把稳强调了将为外洋客户、中国出海品牌、跨境商家等提供寰球一清点就业。所谓一清点，便是把统共库存、物流需求放在一个盘子里，归并进行可视、可控、可调拨的统仓、统配，对卑劣仓库也进行归并不断。

这一度是中国商家在供应链侧最感困惑的问题之一。跟着电商多平台的发展，早年间商家基本濒临着渠说念不同、货物不同、库存不同、调配不同的窘境，“多清点”所带来的，势必是宽绰库存和低效的商品盘活。如往时每年的双11经常存在一些品牌部分渠说念商品脱销，但另一个渠说念却有宽绰滞销库存的无语款式。

而零卖行业终极的比拼的便是不断截至，便是谁的“库存盘活天数”更短，许多企业齐是和库存抢利润，稍有失慎，库存本钱就会侵蚀掉大部分利润。

因此早在2016年前后，外汇交易国内商家就安祥发现了“一清点”的兴味兴味，以及“无缝”全渠说念破钞者体验所带来的巨大价值。

而京东物流也雷同将“一清点”行为蹙迫计谋部署，通过强调数据化、品性化、全渠说念布局等蹙迫计谋，进一步鼓励全渠说念业务的协融合不断。往时部分行业的主流供应链模式为B、C分仓运营，即品牌商会为经销商和破钞者分歧供货、分歧仓储、分歧配送。

该模式加重了供应链的复杂性和诞生本钱，同期更多的搬运次数也会带来败坏率的权贵进步。

为此，京东物流建议了酒水行业一体化供应链搞定决策，即通过将B端供货和C端供货归并入仓京东物流世界各地的仓库，酒水品牌可已毕B、C同仓共配。

京东物流联系业务正经东说念主曾示意，“‘一清点’模式买通了统共销售渠说念，已毕库存分享、归并调配。通过‘一个品牌、一套库存、一条供应链’，进步库存盘活截至，数落物流本钱。”

具体到外洋业务，一清点模式雷同仍是也得到了说明。

针对某国内家电品牌在欧洲市款式临的多渠说念销售、操作礼貌复杂、商品件型复杂等物流问题，京东物畅通过多渠说念一清点、定位策略优化等举措，使该企业在全欧洲仓配时效得到快速进步，其中德国境内48小时投递率高达96％。

除此除外，京东物流还寰球首发了国际供应链两大就业居品——极简逆退就业、外洋仓大件送装就业，但愿以此搞定商家在供应链侧的问题，数落供应链本钱，进步破钞者舒坦度，已毕业务增长。

轮廓来看，这些寰球翻新供应链决策的建议，施行上齐是来自中国教化的复用，其就业圭臬也基本上在参照国内水平。

03 智商外溢

实质上，京东物流出海是中国快递物流就业圭臬向寰球扩散的一部分。

国度邮政总局的数据涌现，中国快递业务量合伙十年位居世界第一，占寰球阛阓份额的一半以上，2023年的占比更是高达53.5%。以京东物流为代表的中国企业，在海量需求中“卷”出来的仓配智商、居品智商、就业智商在寰球齐极具竞争力。

具体到业务层面，这种竞争力有绝酌夺的体现，包括仓配侧、居品侧、就业侧，其中有绝酌夺齐是外洋同类型企业所不具备的智商：

仓配侧，京东物流全自研的iWMS大略充分退换千般外洋智能化拓荒，推动外洋仓举座自动化运营截至进步超3倍，助力商家订单践约时效从7天数落到2-3天；

居品侧，京东物流可提供BC同仓、正逆一体、大件送装等升值就业；

就业侧，京东物流仍是在好意思国、英国、法国、德国、波兰、阿联酋、日本、韩国、澳洲等多个国度已毕仓配“2-3日达”，土产货甚而最快可已毕“1日达”。

外洋物流公司固然有踏实熟谙的基础设施，但在就业零卖类企业，尤其是就业电商商家的时期，老是很难将基础设施顺畅蜕变为践约智商。而来自中国的愈加精细的就业和践约智商，仍是开动得到来自外洋商家们的好评。

本年“黑五”当日，欧洲某闻明零卖品牌订单量不测翻倍增长，京东物流在这种情况下依然大略高效、马上地完成践约，出库实时率则达100%，这家欧洲客户联系正经东说念主对此吟唱说念：“大略取得破记载的好成绩，跟京东物流提供的高品性践约就业密不能分。”

不错看出，出海的一体化，不单是是物流的一体化，更是产业链、供应链的一体化。辛苦经在国内被泛滥成灾品牌考证过的供应链搞定决策，正成为外洋原土品牌和中国出海品牌的共同需求。

最新的一个案例是，本年三季度，京东开动与韩国的一家头部电商平台融合，为其提供跨境就业，就业范围遮掩仓储、跨境主线和清关等多场景多步调。

04 写在终末

中国产业带正处于高质料发展阶段，越来越多的中国企业正在寻求外洋阛阓的增长契机。

中资企业出海的方式，也正在从传统的商业出口和跨境电商，渐渐鼎新为品牌输出和产能转移，但如安在外洋阛阓获取与国内同等第或访佛的就业，对于许多中国企业来说是个大问题。

京东物流正站在这个历史的路口之上，其走向顺利关系到中国物流企业以何种方式站上寰球的行业舞台，也关系到宽绰的中国企业是否能获胜走放洋门。

有巨匠示意，比年来中国企业正在加速出海，包含制造业、零卖、批发、金融等多范围，这一趋势将加速寰球供应链重构，在此情况下，企业发展更离不开物流的赈济。

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